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郑州耗资5.1亿新车站成“孤岛” 建成一年几近闲置
2021-03-31 01:05
本文摘要:郑州投资5.1亿新车站成为孤岛郑州投资5.1亿新车站成为孤岛郑州投资5.1亿新车站成为孤岛,河南郑州有建筑面积5万平方米以上的车站,位于郑州高速铁路东站,建筑外观像古琴,非常优秀,工程费用5.1亿元。它与鼎字形郑州高速铁路东站交织,礼乐显示,联合成为郑州城市门户形象。相信,动工建设的思路是做好与新东站的无缝接入,构建与新东站的零换乘,最大限度地方便大众上车。 但是,这个车站完成后,交通事故成为郑州最冷的车站:车站前,除了停车场的几辆私家车,完全看到了人影。

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郑州投资5.1亿新车站成为孤岛郑州投资5.1亿新车站成为孤岛郑州投资5.1亿新车站成为孤岛,河南郑州有建筑面积5万平方米以上的车站,位于郑州高速铁路东站,建筑外观像古琴,非常优秀,工程费用5.1亿元。它与鼎字形郑州高速铁路东站交织,礼乐显示,联合成为郑州城市门户形象。相信,动工建设的思路是做好与新东站的无缝接入,构建与新东站的零换乘,最大限度地方便大众上车。

但是,这个车站完成后,交通事故成为郑州最冷的车站:车站前,除了停车场的几辆私家车,完全看到了人影。开通一年多,旅客一天只有两三百人。站和孤岛一样,旅客出入不方便,我们的公共汽车通过也很困难,每次都要绕道。

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一天的客流量平均值只有二三百人,这个数据被郑州交通集团多次证实错误。评论:想要竣工的基准,但不小心变成了鸡肋的古琴造型和鼎字造型的郑州高速铁路东站交错的郑州综合交通枢纽公路客运站,最后出现了孤独的声音。原因没有别的,鬼在鬼近年来轰轰烈烈的造城运动中,不进行调查研究,拍头决定,豪华气派增加,经济实惠减少。

真诚地期待这些破坏大众的建筑物需要回到神坛,为人民服务。


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