引领变革谋划未来中国汽车产业后合资时代研讨会圆满落幕

发布时间:2021-07-06 01:02 阅读次数:
本文摘要:8月26日,在北国春城长春,汽车后合资时代发展的思想冲突开始了。20多名行业专家、学者和媒体领导人一起探讨了中国汽车后合资时代的未来方向。 郭孔辉中国工程院院士徐秉金中国欧洲经济技术合作协会会长、原国务院机电产品进口办公室主任、外贸部部长助理8月26日,由中国汽车评价研究院主办、一汽-大众奥迪承办的机遇挑战转型中国汽车产业后合资时代研讨会在长春隆重召开。

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8月26日,在北国春城长春,汽车后合资时代发展的思想冲突开始了。20多名行业专家、学者和媒体领导人一起探讨了中国汽车后合资时代的未来方向。

郭孔辉中国工程院院士徐秉金中国欧洲经济技术合作协会会长、原国务院机电产品进口办公室主任、外贸部部长助理8月26日,由中国汽车评价研究院主办、一汽-大众奥迪承办的机遇挑战转型中国汽车产业后合资时代研讨会在长春隆重召开。中国工程院院士郭孔辉、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金、中国品牌建设促进会名誉副会长葛志荣、人民日报海外版原总编辑詹国枢、中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国汽车评价研究院院长李庆文、20多名汽车行业权威专家、学者聚集在一起,就中国汽车产业后合资时代的发展问题讨论了战略设计和战略规划。会议上,参加专家认为,中国汽车工业经过数十年的发展,需要提出后合资时代的命题进行思考。

最初的大规模合资已经结束,当初的合资企业已经成长,很多企业已经更新。下一步,在全球化发展的背景下,汽车产业面临时代变革,整个自主品牌向上的倾向,合资企业将走向何方?李庆文中国汽车评价研究院院长李庆文院长认为,中国已经成为世界上最大的汽车国家,我国汽车工业和我国汽车企业应该采用什么样的技术创新模式、商业经营模式和文化建设模式,值得深思。

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我们不是最强的,但我们是最大的。我们在世界汽车版图上还不是一流的汽车国家,但无论如何,中国汽车产业是世界汽车版图中最重要、最不可或缺的,起着重要的引擎作用,甚至可以说起了核心引擎作用。中国汽车产业在后合资时代的方向是什么,应该采取怎样的策略,不仅仅是汽车产业,在一定意义上是国家经济的重要方面。

董扬中国汽车工业协会常务副会长、世界汽车组织第一副会长董扬认为,在后合资时代,合资企业有进一步合作的基础和空间。与此同时,中方的支撑力增强。未来,中外双方还可以在人力资源、关键部件、核心材料、高端装备、海外市场等方面深入合作。

合资企业应该为双方股东承担更大的责任,股东应该支持合资企业的发展。他说。

张丕杰一汽-大众汽车有限公司董事、总经理针对后合资时代中国汽车产业应如何发展的问题,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰提出了以正合、以奇胜的应对方式。张丕杰说:合资企业需要建立百年老店,实现这一目标的关键是继续深耕传统优势领域,同时在新趋势下建立控制未来市场变化的能力,提高产品和服务的本土化能力,布局新兴业务领域,建立体制、机制和人才组合,建立新能源的技术储备。


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